Conjunts d'equipatge de nou disseny 3 peces d'equipatge abs conjunts d'equipatge de viatge

La qualitat de la caixa del carretó es jutja principalment des de tres aspectes, és a dir, el carretó, la roda, el material de la tela, etc. Per tant, com a part important de la caixa del carretó, l'elecció de la caixa del carretó és molt important, així que quines són les característiques del carro de l'equipatge?

Quines són les característiques de la caixa del carro?

1. El material del tirant es pot dividir generalment en tirants de ferro, tirants d'alumini i tirants d'alumini interior de ferro exterior.S'utilitza més en bosses de gamma mitjana i alta.

2. Segons la forma del tirant, es pot dividir en tub quadrat, tub oval, tub rodó, tub en forma de D, tub en forma de tambor, tub ratllat, tub en forma de vuit, tub en forma d'escala, boca- tub en forma, tub en forma de ventall, etc.;

3. Des de la posició del tirant, hi ha tirants incorporats i tirants externs. El tirant incorporat és el tirant dins de la caixa, la majoria dels quals es troben al mercat, és a dir, l'exterior de la caixa és plana, i sembla que les dues varetes s'estiren de la caixa.Quan obriu la caixa, podeu veure-la o tocar-la a través d'una capa de tela.El tipus amb dos pals enganxats.

4. Segons la longitud, la barra de tracció es pot dividir en 2 seccions, 3 seccions, 4 seccions i 5 seccions.Depèn de la mida de l'equipatge.La caixa d'embarcament de 16 polzades és generalment de 4 i 5 seccions, i la caixa de 28 polzades és generalment de 2 seccions.

Molts clients que vénen a comprar un carretó tenen molts malentesos sobre la sacsejada del carretó.No sé si la sacsejada és bona o no.Permeteu-me que us digui per què tremola el carro de la caixa del carro:

La sacsejada del tirant és científica.El tirant està format per múltiples seccions i té una funció telescòpica.Per tal d'assegurar un bon ús de la barra d'acoblament sota el fenomen d'expansió tèrmica i contracció en fred, ha d'haver un cert espai entre cada barra d'acoblament.El tirant que no tremola té perills amagats i petit buit., La força de fricció augmenta relativament, la vareta de tracció es redueix de manera inflexible, és fàcil enganxar-se i la vida útil es veu afectada!

Si la maleta es colpeja durant el transport, la barra d'acoblament conserva un cert espai per amortir la força de l'impacte, de manera que tota la força d'impacte no afectarà la barra de connexió, escurçant la vida útil de la barra de connexió!Però no tremolis massa.

Com revisar la roda universal

1. Detecteu el grau de desgast visible de la banda de rodadura del pneumàtic.El "punt pla" de la banda de rodadura del pneumàtic pot indicar l'acumulació de matèria estranya, com ara filferro i altres residus que poden envoltar la roda, treure els cargols i les femelles de la roda i netejar les deixalles.Comproveu si el coixinet de la roda està danyat.Si les peces no estan danyades, podeu tornar a muntar i continuar utilitzant-les.Si sovint us trobeu amb el fenomen que la roda s'embolica amb articles diversos, es recomana instal·lar una coberta antibobina per evitar-ho.

2.La roda solta o la roda enganxada també poden causar "punt de suavització".El manteniment i la inspecció adequats, especialment la comprovació de l'estanquitat dels cargols i la quantitat d'oli lubricant, i la substitució de les rodes danyades poden millorar el rendiment de rodament i la rotació flexible de l'equip.

3. Els pneumàtics de cautxú molt danyats o solts poden provocar un rodament inestable, fuites d'aire, càrrega anormal i danys a la placa inferior, etc. La substitució oportuna de pneumàtics i coixinets danyats pot reduir el cost del temps d'inactivitat a causa dels danys de les rodes.

4. Després de comprovar i reparar la roda, determineu si els cargols i les femelles estan apretats.Utilitzeu volanderes o femelles de bloqueig a tots els cargols tant com sigui possible.Si els cargols estan solts, apretar-los immediatament.Si la roda instal·lada al suport està solta, la roda es farà malbé o no podrà girar.