Les primeres maletes eren generalment fetes de cuir, vímet o tela de cautxú embolicades al voltant d'un marc de fusta dura o d'acer, i les cantonades es fixaven amb llautó o cuir.Louis Vuitton, el fundador de LV, també va dissenyar maletes fetes de zinc, alumini i coure que poden resistir la humitat i la corrosió especialment per als aventurers de la vela.Els materials d'equipatge moderns es divideixen principalment en 5 tipus: ABS, PC, aliatge d'alumini, cuir i niló.
Material de l'equipatge
ABS (acrilonitril-butadiè-estienecolímer)
L'ABS és una estructura de material de polímer termoplàstic amb alta resistència, bona tenacitat i fàcil processament.Té una àmplia gamma d'usos i es troba habitualment en les indústries de maquinària, elèctrica, tèxtil, automoció i construcció naval.Tanmateix, l'estat de temperatura més adequat és -25 ℃-60 ℃, i la superfície també és propensa a les ratllades.En resum, la seva duresa, pes, resistència a la calor i resistència al fred són força diferents dels dels materials populars de PC actuals.
PC (policarbonat)
El nom xinès de PC és policarbonat, que és una mena de resina termoplàstica resistent.En comparació amb el material ABS, el PC és més resistent, més fort i té una millor resistència a la calor i al fred i un rendiment lleuger.El Bayer Laboratory d'Alemanya, el japonès Mitsubishi i Formosa Plastics tenen un bon subministrament de materials per a PC.
Aliatge d'alumini
Els aliatges d'alumini només s'han popularitzat al mercat en els últims anys.Aquest és també el material més controvertit.El preu de l'aliatge d'alumini és en realitat similar al dels materials de PC de gamma alta, però les caixes fetes amb materials metàl·lics tindran un aspecte molt alt, amb grans beneficis i primes elevades.
Cuir
La rendibilitat de la pell no és alta.Existeix completament per una aparença i un estil bonics.La duresa, la durabilitat i la resistència a la tracció són pobres i la sortida és limitada.És més adequat per fer bosses, no caixes.
Niló
El niló és una fibra artificial, que s'utilitza bàsicament com a material per a diverses caixes toves del mercat.L'avantatge és que el teixit és gruixut i ajustat, resistent al desgast i resistent a les ratllades, té un cert grau de resistència a l'aigua i el preu és molt barat.El desavantatge és que la resistència a la pressió no és bona i la impermeabilitat no és tan bona com altres materials.
El procés de producció de l'equipatge
Elaboració de motlles
Un motlle correspon a un estil diferent d'equipatge, i el procés d'obertura del motlle també és el procés més car de tot el procés de producció.
Processament de teixits de fibra
Barregeu i remeneu els materials granulars de diferents colors i duresa, i transferiu els materials granulars totalment barrejats a l'equip de premsa.L'equip de premsa és una premsa de cinta isobàrica de doble acer o una premsa plana.Llençols per preparar el següent pas de l'emmotllament de la caixa d'equipatge.
Caixa de modelat per bufat
El tauler es col·loca en una màquina de bufat per preparar el cos d'una maleta.
Postprocessament de la caixa
Després de bufar el cos de la caixa a la màquina de modelat per bufat, entra a la línia de producció automàtica i el manipulador realitza automàticament la formació i la fabricació del forat i el tall del material sobrant.
Flexió a l'articulació
Les peces de xapa preparades es dobleguen a la forma que necessitem a través de la plegadora.
Instal·lació de reblat a pressió de components
Aquest pas es realitza principalment manualment.Els treballadors fixen permanentment la roda universal, el mànec, el pany i altres components a la caixa alhora a la màquina de reblar.
Connecteu les dues meitats de la caixa juntes per completar la instal·lació final.
Per a l'equipatge d'aliatge d'alumini, les peces de xapa de ratlles existents es tallen en la forma de disseny i la xapa es doblega en la forma de la caixa.Amb la forma de la caixa, el procés posterior és el mateix que l'esmentat equipatge de plàstic.